Pe data de 28 august 2025, TRANSPORTE SPEDIZIONE MOBILE SRL Bălata (CUI/CIF: 28377435) a solicitat protecţia Legii 85/2014, iar această cerere de intrare în insolvenţă a dus la înregistrarea Dosarului nr.2176/97/2025.
La primul termen de judecată, din 3 septembrie 2025, instanţa a pronunţat o amânare… «având în vedere Hotărârea Adunării Generale a Judecătorilor din cadrul Tribunalului Hunedoara nr.3/26.08.2025, prin care s-a hotărât adoptarea unei manifestări de protest, ţinând seama de faptul că obiectul prezentei cauze nu are caracter urgent».
Noul termen stabilit este 24 septembrie 2025, adică exact ziua în care Curtea Constiuţională va judeca sesizarea Curţii Supreme cu privire la pensiile speciale (a se citi nesimţite) ale magistraţilor.
În aceste condiţii, este greu de crezut că Tribunalul Hunedoara va pronunţa o soluţie pe 24 septembrie 2025, ciudat fiind faptul cererile de insolvenţă depuse de debitoare sunt considerte urgenţe şi se judecă la alte tribunale, cum ar fi cel din Iaşi.
Înfiinţată în aprilie 2011 cu sediul social în Borşa, mutat anul următor în judeţul Hunedoara, societatea TRANSPORTE SPEDIZIONE MOBILE SRL este controlată de Sarmis TIMIŞ (foto medalion), originar din Borşa… şi a încheiat ultimii 4 ani cu sume negative în casă şi conturi la bănci! Până la finalul lunii mai 2025, unic administrator şi asociat minoritar (20%) a fost Elena Maria CRUCIOIU.

Pentru anul 2024, TRANSPORTE SPEDIZIONE MOBILE SRL a raportat 35 de angajaţi, pierderi de 668.046 lei, la o cifră de afaceri de 14.285.999 lei, datorii de 6.293.139 lei şi capitaluri proprii negative, de -323.580 lei.
Conform site-ului ANAF, transportatorul hunedorean înregistra la data de 30 iunie 2025 obligaţii restante la bugetele de stat în valoare totală de 264.531 lei.
Demn de semnalat este faptul că Sarmis TIMIŞ mai deţine SAM & WENTO SRL Bălata (CUI/CIF: 25286081) şi ELEONOR TRANSPORT&LOGISTIC SRL Bălata (CUI/CIF: 43220298), firme de transport fără angajaţi şi aproape fără activitate în ultimii ani. (sursa foto: facebook.com/sarmis.timis.3)












